前一阵子雾霾天气袭来，公众的目光聚焦到了机动车尾气上。在无锡，一家企业早在上世纪九十年代就看到了机动车尾气处理的市场前景———那时“私家车”还没普及。这家企业就是威孚力达，因“重型高速柴油发动机关键技术及产业化”技术获2012年度国家科技进步奖二等奖。此次获国家科技进步奖二等奖的三家无锡企业，分别是威孚力达、沪宁钢机和凌志环保。从他们身上可一窥无锡企业的态度：企业的科技创新是一次要耐得住寂寞的“长跑”，同时也要“不甘寂寞”，加强合作，不仅要加大研发投入充实研发队伍，更要将创新延伸到整个企业发展链条上。

　　创新要超前：十年亏损“磨一剑”

　　继2009年获得两项国家科技进步奖二等奖后，2012年再度捧奖———无锡威孚力达催化净化器有限公司在科技创新上的收获可见一斑。然而，外人并不知道，这家企业从1998年成立后，曾经历十年亏损。这份“耐得住寂寞”的态度，让威孚力达掌握了研发先机，也终于“守得云开”。威孚集团董事长陈学军介绍，威孚力达从事的后处理行业在经历了研发、培育市场的过程，最近五六年开始发力，不仅获得了三项国家科技进步奖，而且产品进入了所有自主品牌汽车的制造。

　　尾气处理，这个在1998年尚未进入公众视野的行业，今天得到了更多关注。发力较早的威孚集团，在新技术研发的前瞻性上打出漂亮一击。“以应用型技术获得三项国家科技进步奖二等奖，说明了行业的创新空间。”如今，“早走一步”的威孚力达已是国内的行业老大。说到科技创新的经验，陈学军说，“没别的，适度超前的考虑，看准行业后老老实实地干好自己的事。”

　　创新要合作：发挥产学研“合力”

　　企业科技创新，“单打独斗”已然行不通。此次国家科技进步奖的“获奖人”一栏中，体现出强烈的“协同创新”意味，显露出企业与企业、企业与高校、科研院所的合作路径。

　　无锡企业也是如此。威孚力达的获奖项目是与潍柴动力、北京交通大学、天津大学等合作而成。“国家体育场（鸟巢）工程建造技术创新与应用”是江苏沪宁钢机股份有限公司与北京城建集团、中国建筑设计研究院、清华大学等的合作项目。凌志环保股份有限公司凭借其与北京工业大学、哈尔滨工业大学、东北师范大学共同研发的“低C/N比城市污水连续流脱氮除磷工艺与过程控制技术及应用”获得国家科技进步二等奖，这是去年全国环保行业污水处理领域获得的最高荣誉。

　　开放，是当前一个企业也是一座城市应有的创新态度。获奖企业中多建有工程中心、产学研基地，乃至院士工作站。据悉，在过去一年中，我市已与全国26家高校、科研机构签署了全面合作协议，与100多家高校、科研机构建立了产学研合作关系，院士工作站达到91个，“7+1”产学研合作攻关3700多项，转化科技成果1200多项。

　　创新要市场：第一时间参与客户研发

　　企业创新是系统工程。科技部门人士介绍，在20世纪90年代，创新是指技术和控制质量及成本；如今这一理念已然升级，那就是把客户纳入到创新体系中。“我们要第一时间参与到客户的研发中去。”相关企业的负责人说，现在科技创新的竞争点位已经向前移动，需与客户共同创新。客户的高要求蕴含着科技创新的推动力。沪宁钢机是国内知名的大型钢结构制造安装企业，2005年从全球竞争者中胜出，拿下“鸟巢”钢构工程大单。据悉，这家企业承建的国内外大工程有200多个，包括国家大剧院、国家体育场（鸟巢）等，连获16个“鲁班奖”。而威孚力达目前与国内汽车自主品牌开展联合开发，在汽车制造商的研发过程开始就开展配套合作。

　　与客户共同创新或意味着一定的市场优先权。经济界人士表示，如今新产品周期越来越短，“第一时间”参与到客户的研发中，成功后将获得优先配套权，在价格和市场份额上都有一定保障，也意味着产品的市场潜力。